O governador Carlos Massa Ratinho Junior participou do Fórum Infraestrutura Cidades e Investimentos – Cenários 2024 da Revista Exame, realizado nesta quinta-feira (7), na Bolsa de Valores, em São Paulo. Ele falou sobre como o Paraná está tirando do papel uma série de grandes obras estruturais a partir do planejamento iniciado em 2019 com o lançamento do Banco de Projetos Executivos. Lançado no primeiro ano da gestão, ele foi criado para viabilizar e agilizar grandes obras em rodovias e a formatação da Nova Ferroeste.

Com formato inédito e desenvolvido para resolver os grandes gargalos do Paraná, o banco recebeu o maior aporte de recursos para planejamento da história do Estado: R$ 280 milhões. Estão no escopo do Banco de Projetos Executivo obras como a ponte entre Guaratuba e Matinhos, no Litoral; melhorias nos portos de Paranaguá e Antonina; a Nova Ferroeste; além de obras rodoviárias como viadutos, trincheiras, duplicações, terceiras faixas, entre outras.

“Conseguimos estruturar e avançar muitas obras que estavam apenas no sonho da população paranaense justamente porque houve um planejamento para se fazer bons projetos. E quando você tem bons projetos, você consegue viabilizar recursos”, disse Ratinho Junior. “Hoje o Paraná tem mais obras de infraestrutura em andamento do que o estado de São Paulo. Com esse planejamento conseguimos ter o maior volume de projetos de infraestrutura rodando do País”.

O governador também ressaltou na apresentação que sem esse planejamento não haveria como tocar todas as obras represadas. Ratinho Junior lembrou que ao assumir o governo em 2019 havia poucos projetos. “Quando começamos esses projetos imediatamente começamos a planejar a parte orçamentária para poder tomar empréstimos, inclusive internacionais, e enxugar a máquina, a fim de ter recursos para tocar essas obras à medida que os projetos ficassem prontos”, explicou o chefe do Executivo no Paraná.

Algumas dessas obras já foram inclusive entregues, como a revitalização em concreto do primeiro trecho da PRC-280, no Sudoeste; as duplicações da PR-323 em Umuarama e em Doutor Camargo; e a duplicação da PR-092 em Siqueira Campos. Outras obras emblemáticas da primeira gestão, disse o governador, contaram com apoio da Itaipu Binacional (Ponte da Integração e Estrada da Boiadeira) e de acordos de leniência, como o Trevo Cataratas, em Cascavel.

No começo deste ano, o governador anunciou a segunda parte do pacote de obras do Banco de Projetos Executivos, que deve contemplar a duplicação Matinhos – Praia de Leste, o novo Contorno Sul de Curitiba, a continuidade da revitalização da PRC-280 e a duplicação da PR-317, em Toledo. O Paraná também atrairá nos próximos anos mais de R$ 50 bilhões em obras nos seis lotes do programa de concessões rodoviárias, com dois editais já arrematados.