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A Linha Verde é o 6º eixo de transporte e de integração viária de Curitiba.
São 22 quilômetros de extensão de uma via urbana ao longo do eixo da BR 476 ligando a cidade do Sul ao Norte, desde o Pinheirinho ao Atuba, com estrutura de transporte e urbanização, beneficiando a 22 bairros em uma área de abrangência onde vivem de perto de 300 mil pessoas.
As diretrizes urbanísticas para a área de influência do corredor de transporte são estabelecidas pela Operação Urbana Consorciada Linha Verde (OUC-LV), criada pela Lei 13.909 de 19 de dezembro de 2011. A Operação Urbana tem garantida a captação de recursos por meio da alienação, em leilões públicos, de Certificados de Potencial Adicional de Construção (CEPACs), sob a gestão da Comissão de Valores Imobiliários (CVM).
O total arrecadado nos leilões da venda de potencial construtivo da Linha Verde é depositado em conta específica do Banco do Brasil e os recursos, obrigatoriamente, investidos nas obras e intervenções no eixo viário.
Os títulos da Operação Urbana Linha Verde têm lastro no potencial de 4,47 milhões de metros quadrados de área adicional de construção em toda a extensão da via urbana.
LINHA VERDE EM TODA A SUA EXTENSÃO

A CONSTRUÇÃO
A Linha Verde começou a ser construída no dia 12 de janeiro de 2007, partindo do Sul em direção ao Norte.
A partir de 2017, com vistas a finalizar a obra que não evoluiu por duas gestões administrativas, a Prefeitura de Curitiba atualizou processos e orçamentos e conseguiu recuperar recursos junto à Caixa Econômica Federal e à Agência Francesa de Desenvolvimento (AFD).
O esforço técnico do município foi conduzido com foco no cumprimento de prazos e na qualidade dos serviços prestados pelas empresas contratadas para a obra. A intervenção da Prefeitura, para execução de melhorias na via que corta Curitiba de Norte a Sul, culminou com a rescisão contratual com a empresa que estava executando as obras no trecho Norte, em agosto de 2019.
LOTES DE OBRAS – LINHA VERDE SUL
O trecho Sul da Linha Verde foi o primeiro a ser concluído, entre os anos de 2009 e 2014. No trecho Sul, seis estações do transporte coletivo operam com ônibus biarticulados, na ligação do terminal Pinheirinho e estações Vila São Pedro, Xaxim, Santa Bernadethe, Fanny e Marechal Floriano ao Centro da cidade (Praça Carlos Gomes).
O primeiro lote de obras da Linha Verde foi concluído em 2009. A intervenção tem extensão de 9,4 quilômetros, desde o Pinheirinho até a região do Jardim Botânico, 200 metros antes do viaduto da BR 277, próximo à Universidade Federal do Paraná.
Também em direção ao Sul, entre o Terminal do Pinheirinho e a Rua Isaac Ferreira da Cruz, outro lote da Linha Verde, com extensão de 1,7 km, foi implantado em 2014. A obra foi feita com recursos do Programa Pró-Transporte, como parte dos compromissos assumidos pela Prefeitura de Curitiba na Matriz de Responsabilidades da cidade para a Copa Fifa 2014.
Dois novos viadutos, uma estação de integração e duas trincheiras fazem parte dos investimentos da Prefeitura, em parceria com o governo do Estado, em novas transposições da Linha Verde para melhoraria do trânsito e o transporte coletivo no eixo viário.
Compõem esse conjunto de projetos e obras, o trinário de viadutos da Anne Frank, Tenente Francisco Ferreira de Souza e Marechal Floriano e duas trincheiras na Estação São Pedro.
Em 16 de abril de 2021, o prefeito de Curitiba, Rafael Greca, entregou ao governador do Paraná, Ratinho Junior, em reunião no Palácio Iguaçu, os projetos executivos concluídos das trincheiras da Estação São Pedro. Contratados pelo município, os projetos tiveram investimentos de R$ 791,6 mil.
No entorno da estação São Pedro, serão construídas duas novas trincheiras interligando as ruas Omar Raymundo Picheth com Marechal Althair Roszanniy, no sentido Xaxim/Capão Raso, e as ruas Barão do Santo Ângelo com Ipiranga, sentido Capão Raso/Xaxim, além de adequações viárias dos acessos às novas trincheiras. A implantação das duas trincheiras está orçada em R$ 59,9 milhões e as obras deverão ser feitas com recursos a fundo perdido do Estado.
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