Um novo projeto ferroviário em fase inicial pode redesenhar a mobilidade e a logística entre o Paraná e São Paulo. O Governo do Estado de São Paulo estuda a criação de uma ligação por trem entre Curitiba e o município de Cajati, no Vale do Ribeira. A proposta integra o Plano Estratégico Ferroviário de São Paulo (PEF-SP), que deve ganhar mais detalhes no segundo semestre de 2026.

A iniciativa foi apresentada pela Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM), com o objetivo de avaliar a infraestrutura ferroviária existente e identificar possíveis expansões no estado. Dentro desse planejamento, a conexão entre Paraná e São Paulo surge como uma das ideias mais ambiciosas.

De acordo com o documento preliminar, o trecho entre Curitiba e Cajati é classificado como projeto “greenfield” — ou seja, exigiria a construção de uma ferrovia totalmente nova, sem aproveitamento direto da malha atual. Isso implica desafios técnicos, ambientais e financeiros, além de um longo prazo de maturação.

Embora ainda careça de informações detalhadas, o estudo inicial aponta um possível traçado acompanhando parcialmente o corredor da BR-116, com paradas sugeridas em municípios como Barra do Turvo, Campina Grande do Sul e Colombo.

A proposta busca ampliar tanto o transporte de cargas quanto de passageiros entre os dois estados, oferecendo uma alternativa ao trecho da BR-116 conhecido como Rodovia Régis Bittencourt, um dos principais corredores logísticos do país — e também um dos mais movimentados e suscetíveis a congestionamentos e acidentes.

Especialistas apontam que, caso avance, o projeto pode gerar impactos positivos na economia regional, reduzindo custos logísticos e estimulando a integração entre os mercados do Sul e Sudeste. Por outro lado, ressaltam que empreendimentos desse porte exigem alto volume de investimentos e enfrentam etapas complexas de licenciamento ambiental.

Apesar do potencial estratégico, o plano ainda é tratado como uma diretriz de longo prazo, com projeções que se estendem até 2050. Na prática, isso significa que a ferrovia, se sair do papel, deve levar anos — ou até décadas — para se tornar realidade.

Por enquanto, a ligação ferroviária entre Curitiba e São Paulo permanece no campo das ideias, mas já desperta interesse por seu potencial de transformar o transporte interestadual no Brasil.

Foto ilustrativa – ChatGTP